実測＆ＢＯＭＡ ＲＥＦＡＬＥ

３月２７日（火）

 

昨日とどいたパーツの実測重量。

 

 

 

これ、裏が赤い。

 

おお、さすが軽量。

 

２６Ｔまでついて、この重量か。。

 

おそるべし。。。

 

いまつけてるスプロケと交換したら４０ｇ以上軽くなる。

 

だからどうしたって？

 

いやいや、こまかい積み重ねっていうのは大事。

 

どうでもいい人にはどうでもいいことだけど、

 

どうでもよくない人にはどうにもたまらんことだ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

昨日の写真。

 

 

 

昨日改めて思ったが、

 

ＢＯＭＡのＢＢ周りとザニアのそれは全く別の感触だった。

 

まあ、ぶっといダウンチューブに続くＢＢにアルミシェルが入ってるんだから当然か。

 

ＲＡＰＩＤ-Ｒや新型のＢＯＭＡはさらにカチカチで反応が良いのは想像に容易い。

 

ダンシングでもシッティングでも踏み方に関らず、どう入力しても素直に推進力になる。

 

 

ＲＥＦＡＬＥはわりとしなやかなフレームだけど、それでもザニアに比べればかっちりできている。

 

ＲＥＦＡＬＥのフロントは上下異径ヘッド（上１-１/８インチ　下１-１/２インチ）採用。

 

このフロント＆ＢＢ周囲の剛性感に、ほど良くしなやかなシートステーが合わせてある。

 

どんな踏み方をしても良く進むし、乗り心地もよろしい。

 

ＲＥＦＡＬＥの性能とコストを考えると、これほど気兼ねなくぶん回せるフレームは少ないと思う。

 

 

 

じゃあ、なんでザニアを買ったの？

 

そういうことになるか。。

 

いやいや、ただ欲しかったからなんだけど、

 

実はね、試し乗りして「進まねえな～」と感じたあの感触が今はかなり恋しい。

 

まったくもって不思議な感じ。

 

スピード感や、空力性能や、反応の良さを謳うフレームはたくさんあるけど、

 

あのマイルドな乗り心地とぬめっとした反応が売りっていうのは少ないでしょ。

 

 

折れないフレーム、しなるフレーム。

 

カーボンのカーボンらしさを追求したフレーム。

 

こだわりだらけの開発思想を汲み取るように乗る自転車があってもいいでしょ。

 

 

 

 

 

ということで今週末、納車になる予定のＧＤＲザニア。

 

乗り回したるで！と思ったが、天気予報はいまいちじゃないか。。。

 

まあ、しばらく床の間でもええか。。

 

 

 

 

 

 

 

つづく